Supersingle Offroad

Die Supersingle Offroad Variante für den Mercedes T2 LN1 / Vario ist auf maximale Bodenfreiheit, Offroad-Optik und reduzierter Drehzahl ausgelegt. Der Radsatz basiert auf einer Kombination aus groß dimensionierten MT-Reifen und speziell für den T2 LN1 gefertigten Felgen und ist damit klar als Offroad-orientiertes Setup gedacht.

Vorn kommt ein 255/85 R16 MT-Reifen auf einer 6×16-Felge zum Einsatz, hinten ein 315/75 R16 auf einer 10×16-Felge. Die Hinterräder haben einen Durchmesser von rund 87 cm und damit deutlich mehr Umfang als die Serienbereifung. Das sorgt für weniger Drehzahl bei Reisegeschwindigkeit, mehr Bodenfreiheit zu den Achsteilen und eine sehr präsente, bullige Optik. Die Felgen sind in einer Kleinserie speziell für den T2 LN1 gefertigt worden, um diese Kombination technisch sauber und eintragungsfähig fahren zu können.

Voraussetzungen & Einsatzbereich:

• Geeignet für leichtere Mercedes T2 LN1 / Vario mit realem Gewicht bis ca. 4.300–4.400 kg

• Fahrzeug mit 14 mm Radbolzen

• Ideal für 609, 611, 711 usw. (leichtere Baumuster)

• Höherlegung ist nicht zwingend notwendig, funktioniert aber sehr gut in Kombination (Fahrzeug auf den Bildern ist ca. 5 cm höhergelegt)

• Tachoanpassung ist erforderlich (mechanisch über Winkel-/Angleichgetriebe bzw. beim Vario über den Fahrtenschreiber)

• Durch den großen Abrollumfang liegt die Abweichung teils über den üblichen 8 %, ein leichter 669er bietet hier oft die beste Basis

Vorteile des Radsatzes:

• Deutlich weniger Drehzahl bei gleicher Reisegeschwindigkeit

• Spürbar mehr Bodenfreiheit zu Achsen und Anbauteilen

• Höhere Reifenflanke für komfortableres Abrollen im Vergleich zu Serienbereifung

• Ausgeprägt geländegängiges Setup dank MT-Profil

• Sehr präsente, bullige Offroad-Optik am T2 LN1 / Vario

• Montage ohne Adapter, Nutzung der originalen Radmuttern möglich

• Keine Beschränkung des Lenkwinkels an der Vorderachse

Hinweise & Einschränkungen:

• MT-Bereifung ohne Alpinsymbol, daher in der Regel keine Winterzulassung (Stand derzeit, hier kann sich perspektivisch etwas ändern)

• Begrenzte Hinterachslast im Vergleich zu manchen Serien-/Zwillingskonfigurationen

• Erhöhte Laufgeräusche durch das grobe Profil, im Rahmen eines MT-Reifens jedoch noch gut vertretbar

• Der Radsatz ist klar als Enthusiasten-Setup zu verstehen und eher als Offroad-/Projektlösung gedacht als für klassisch gewichtige Dauerbelastungen